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土工格柵設備的施工方法簡談

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土工格柵設備的施工方法簡談

發布日期:2017-08-19 作者:江蘇旧版草莓视频入口機械有限公司 點擊:

土工格柵設備

高速公路路基在使用土工格柵之後,公路路基更加牢固,使用年限更長,目前用量非常廣泛,公路以及鐵路都大量使用。目前土工格柵的產品種類比較齊全,從路基增強的鋼塑、塑料土工格柵到公路路麵用的的玻璃纖維土工格柵,再到鐵路用的凸結點土工格柵以及塑料拉伸土工格柵

高速公路的邊坡綠化也會用到土工格柵進行加固,采用土工格柵是為了讓植物更好的攀爬。因為有的施工單位之前使用了鐵絲網進行施工,造價很高,而且怕風水日曬雨淋,在采用塑料土工格柵之後,大大降低了成本,而且使用年限更長,不需要工人頻繁的維護,降低了各方麵的支出費用。   

還有些工程采用較高抗拉強度的土工格柵進行加固,像市政道路和高速公路一般采用的價格較為便宜的玻璃纖維土工格柵加固瀝青路麵,在路基施工中一般采用雙向拉伸的塑料土工格柵進行處理。在一些電廠的基礎設施施工中,也采用大型號高強度的雙向拉伸塑料土工格柵進行加固,因為強度高,抗拉伸的能力強,板材的厚度大,相對來說造價也高,一般較少使用。 經過土工格柵加固處理的路基和路麵,使用年限更久,免於一些日常的維護,特別是寒冬地區,瀝青路麵的裂縫減少,抗車轍碾壓的能力增強,壽命強於不適用土工格柵加固的路麵。

1)平整場地:在地表鋪設50cm厚砂岩碎石或砂(卵)礫石墊層,且壓實,這樣既有利於提高土與格柵間摩阻力,又有利於地基排水固結。

2)按設計擬訂的位置,沿路基向鋪設格柵,鋪設格柵時,應注意格柵間連接與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵間連成整體,格柵間互相搭接寬度不小於20cm,在受力方向連接處的強度不得低於材料設計抗拉強度。格柵扭曲、皺折、重疊、則不利於其發揮作用,故鋪設時應用手拉直,使格柵平順均勻,鋪好的土工格柵每隔1.5-2.0m用鉤頭釘固定於地麵。

3)填土:在鋪完格柵後,應及時(48小時內)填築填料。每層填築應按“先兩邊、後中間”的原則對稱進行,嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上,必須卸在已攤鋪完畢的土麵上,卸土高度不大於1m。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的 土工格柵上行走,隻容許沿路堤軸線方向行駛。

4)土工格柵上、下側及距格柵層8厘米內的填料粒徑不得大於6厘米。


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