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玻纖土工格柵增強瀝青混凝土路麵所使用的錨固方法

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玻纖土工格柵增強瀝青混凝土路麵所使用的錨固方法

發布日期:2018-11-19 作者:江蘇旧版草莓视频色板app機械有限公司 點擊:

玻纖土工格柵是一種增強路麵及路基的新型優良土工基材,該產品采用玻璃纖維長絲經編織塗覆而成。玻纖土工格柵具有縱橫向很高的抗拉強度,低的延伸率,高的彈性模量,耐高低溫性能優良等特性,經表麵塗覆處理後,具有優良的抗堿性能及耐老化性能,廣泛應用於瀝青路麵,水泥混凝土路麵及路基的增強;無論硬性路麵和柔性路麵皆可適用,與傳統路麵相比,能降低造價,延長壽命,防止道路反射裂紋。玻纖土工格柵亦可用於鐵路、機場、水利、堤壩等軟土的增強及路基層的增強。

玻纖土工格柵增強瀝青混凝土路麵,通常采用錨固法: 

1.50×50×0.3mm 的固定鐵皮,要求平整不翹角,周邊宜倒角處理,2英寸鋼釘(優質水泥釘)。         

2.粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青,粘層油的規格及質量應符合條例《公路瀝青路麵施工技術規範》JTJ032-94。  

3.玻纖土工格柵釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時,先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上,釘子可用錘擊或射槍射入,再將格柵縱向拉緊並分段固定,每段長度2~5m,對於水泥混凝土路麵,可按縮縫間距分段,鋼釘位置設於接縫處,要求格柵拉緊時縱橫向均勻處於挺直緊張狀態。玻纖土工格柵用膠輪壓路機碾壓。 

4.格柵搭接距離為:縱向搭接距離 10~20mm,橫向搭接距離 10~15mm,縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置於後一幅之上。   

5.固定時不能將釘子釘於玻纖上,玻纖土工格柵也不能用錘子直接敲擊玻纖,固定後如發現釘子斷裂或鐵皮鬆動,則需予以重新固定。  

6.為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘層粘起來和瀝青混凝土攤鋪機輪打滑的現象,應在粘層油表麵撒石屑,用量為3立方/1000平方~5立方/1000平方 ,玻纖土工格柵大氣溫度低於10 ℃或路麵潮濕不得施工。   

7.玻璃纖維土工格柵鋪設完畢後,嚴格控製運送混合料的車輛出入,在格柵層上禁止車輛急轉向、急刹車和傾卸混合料腳料,以防止對格柵的損傷。有鋪設格柵的同一天,必須在當天鋪放所有玻璃纖維土工格柵上蓋上瀝青混凝土,玻纖土工格柵防止來往車輛對玻璃纖維土工格柵直接造成損傷。 

玻纖土工格柵在瀝青罩麵層中的應用,使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高,可以抵抗住較大的拉應力而不致發生破壞。另外,即使因為局部區域產生裂紋,使裂紋發生處的應力過於集中,但經玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失,裂紋不再會發展成裂縫。在選用玻纖土工格柵時,除其性能指標應符合上表規定之外,還應特別注意保證其幅寬不小於1.5m,以滿足其作為控製反射裂縫夾層時有足夠的橫截麵積來充分消散裂縫能量;同時,其網眼尺寸宜為其上瀝青麵層材料最大粒徑的0.5~1.0倍,這樣有助於達到最佳剪切膠粘性,促進集料嵌鎖與限製。 

相關標簽:玻纖土工格柵

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