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玻纖土工格柵生產線優勢及作用
(1)抗疲勞開裂
瀝青路麵必須具有一定的承載能力,在規定的時間內不能發生疲勞破壞。瀝青路麵在直接與車輪接觸的下麵層受到壓力,在輪載邊緣以外的區域,麵層受到拉力作用,由於兩處受力區域所受力性質不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處發生破壞,在長期荷載的作用下,發生疲勞開裂。
玻纖土工格柵在瀝青麵層中,能夠將上述的壓應力與拉應力分散,在兩塊受力區域之間形成緩衝帶,減少了應力突變對瀝青麵層的破壞。同時玻璃纖維土工格柵的低延伸率減少了路麵的彎沉量,保證了路麵不會發生過度變形。
(2) 耐高溫車轍
瀝青混凝土在高溫時具有流變性,在車輛荷載作用下,受力區域產生凹陷,車輛荷載撤除後,瀝青麵層無法完全恢複原狀態,即產生了塑性變形,在車輛反複碾壓的作用下,塑性變形不斷積累,形成車轍。通過瀝青麵層結構分析可知,高溫下的瀝青混凝土在受到荷載的碾壓作用,形成了微量的波形流變,麵層中沒有任何可以約束瀝青混凝土流變的骨架材料,造成瀝青麵層流變的累積疊加,這是形成車轍的根本所在。
在瀝青麵層中使用玻纖土工格柵,其在瀝青麵層中起到骨架作用,瀝青砼中集料貫穿於格柵間,形成複合力學嵌鎖體係,限製集料運動,增加了瀝青麵層中的橫向約束力,瀝青麵層中各部分彼此牽製,防止了瀝青麵層的推移,從而起到抵抗車轍的作用。
(3) 抗低溫縮裂
嚴寒時期,瀝青混凝土麵層的溫度近於氣溫,瀝青砼遇冷收縮,產生拉應力,在受到荷載反複作用下,拉應力進一步增加,當拉應力超過瀝青砼拉伸強度時,產生裂紋,在裂紋兩端處,拉應力更加集中,裂紋逐步形成裂縫,造成病害。
玻纖土工格柵置於瀝青中,使得瀝青砼的拉伸強度大大提高,足夠抵抗住較大的拉應力而不致發生路麵破壞,即使因為局部區域產生微小裂紋,裂紋處的應力集中,經玻纖土工格柵的傳遞而消失,裂紋不會發展成裂縫。
(4) 延緩反射裂縫
裂縫產生的反射有兩種,一種是麵層產生裂縫後,裂縫向下反射,破壞下層結構,降低路麵結構強度,在雨水時節,水進入裂縫中,在交通荷載(輪胎壓力)的反複抵壓,水在裂縫中產生水壓,水不斷的衝擊瀝青混合料,導致裂縫擴大。另一種是舊麵層原有裂縫,路基層或下層路基層產生的裂縫向上反射,新罩路麵無法承受因底層移動而產生的剪切力和抗伸應力,導致路麵麵層裂縫。
在瀝青罩麵層中加鋪玻纖土工格柵夾層,抑製應力,釋放應變,增強瀝青混凝土整體強度,達到防止裂縫向上或向下反射的目的。
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二、玻纖土工格柵在路基中的應用
路基是公路係統中最重要的結構組織之一,在運輸工具變應力的作用下,基礎層局部地域承受較大的應力和應變,因長時間局部地域受應力變化,基礎層開始出現沉降、位移、開裂等現象。由於基礎層的變化,導致路麵發生不規則的曲率變化,使路麵出現裂縫、起皺等現象。因此,基礎層增強十分重要。采用經特殊處理的玻纖土工格柵,能使基礎層的整體強力大大提高,其作用就象鋼筋增強水泥混凝土一樣。
土與玻纖土工格柵相互作用的加筋機理,在室內進行的大量試驗表明:在土體中合理布置玻纖土工格柵,可使土體的垂直應力、水平應力明顯降低,土體剪應力(土顆粒之間的磨擦作用)明顯提高,土體的抗剪強度得到充分發揮,可以大大提高土體的承載能力,抗變形能力和抗裂能力。玻纖土工格柵在加筋土體中的內聚力效應、隔離效應、波紋效應、拱效應、嵌鎖效應等各種加筋效應,有些是先後依次出現的,有些是重疊交叉作用,這些重疊的複合效應,最終將改變或阻止塑性區的形成和發展。
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